中国JIAPENG社製遠心クラッチ１１０ｃｃエンジンセット【点検整備済み】





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　※下記の発送時期については随時ページの更新をして確認してください。
　2024年5月下旬発送分のご予約承ります。当ページ最下部をご確認ください。

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●対応車種
・スーパーカブ５０全タイプ（2012年4月までのフルモデルチェンジ前の型）
・スーパーカブ７０全タイプ
・スーパーカブ９０全タイプ（2009年5月までのフルモデルチェンジ前の型）
・リトルカブ（2005年式までのキャブレター車） 但しエンジンセット付属のシフトペダルはスーパーカブの形状なのでリトルカブでは利用できません。

※キャブ車にはポン付けです。

FI車への搭載は可能ですが、電装品・メインハーネス・ガソリンタンク等の変更が必要です。
交換用部品の取り扱いはございませんので、ご自身でご準備ください。
FI仕様車とキャブ仕様車との相違点・相違部品等が分かる方、知識がある方、ご自身で調べる事が出来る方であれば当エンジンの搭載が可能とお考え下さい。

当方ではFI車への搭載に関する情報・必要部品をご提供する事が出来ませんので予めご了承ください。

ホンダ横型エンジン搭載車（モンキー、ゴリラ、ベンリー50/90、ジョルカブ等）であれば、エンジン本体の搭載は可能です。

当エンジンセットのマニホールドはスーパーカブ、リトルカブ用なので他車には使用不可ですが、キャブレターは使用可能ですので、車種にあったビックキャブ対応マニホールドをご用意ください。

※商品画像と同じ形のエンジンを搭載している車両に搭載可能です。

郵政カブ50は搭載可、郵政カブ90は搭載不可です。

古い車両（6V車）への搭載は、エンジンハンガーボルトの変更、点火方式の変更等に関して知識がある方に限ります。（当方では分かりません）

※シャリ―には搭載出来ません。エンジンヘッドがフレームに干渉します。



●セット内容

１　エンジン＜中国CHONQING JIALING JIAPENG INDUSTRIAL
CO.,LTD（ジアペン）製遠心クラッチ110ccエンジン
２　中国製キャブレター18Φ
３　インテークマニホールド21Φ
４　キャブレターセッティング用メインジェットセット（70、72、78、80、82、85）
５　フロントスプロケット16丁
６　18Φキャブレター専用スロットルケーブル



●●●　初期点検整備を行って出荷致します　●●●

一旦全てバラし、経験上不具合が出やすいパーツを信頼性のある純正品・国産メーカー品と交換します。

■クランクシャフトベアリング打ち換え
■クランクケース内ベアリング打ち換え（メインシャフト側及びカウンターシャフト側）
■クラッチフリクションプレート3枚を純正品と交換
■吸排気バルブステムシールを国産メーカー品へ交換
■排気バルブを国産メーカー品へ交換
■ロッカーアーム横方向の隙間調整（シムリング挿入）
■タペット調整
■クランクケースオイルシール交換（チェンジペダル部、キックペダル部、スプロケット部を国産メーカー品へ交換）
■ジェネレーター部のオイルシール及び外枠のOリング国産メーカー品へ交換
■カムチェーンテンショナープッシュロッド先端のゴムを純正品に交換
■クランクシャフトベアリング打ち換え
■クランクケース内ベアリング打ち換え（メインシャフト側及びカウンターシャフト側）
■クランクケース内ベアリング打ち換え（メインシャフト側及びカウンターシャフト側）
■ロッカーアーム横方向の隙間調整（シムリング挿入）
タペットクリアランスを適正値に調整してもカチカチ音がする場合があります。
横方向のガタ（クリアランス）を適正にする事でカチカチ音の発生を防ぐ事が出来ます。
■排気バルブを国産メーカー品へ交換
赤丸の傘部分が排気ガスの熱により溶けて、密閉度が低下していきます。
圧縮の低下から徐々にパワーダウンし、エンジン始動が困難になります。
■ジェネレーター部のオイルシール及び外枠のOリング国産メーカー品へ交換
■クランクケースオイルシール交換（キックペダル部を国産メーカー品へ交換）
■クランクケースオイルシール交換（チェンジペダル部、スプロケット部を国産メーカー品へ交換）



【スペック】

●エンジン
＜中国CHONQING JIALINGJIAPENG INDUSTRIAL CO.,LTD製遠心クラッチ110ccエンジン＞
新品 12V（半波整流方式：ジェネレーターを変更していないカブならこの方式です）
ロータリー式４速遠心クラッチ(一次側クラッチ)
シフトパターン　N-1-2-3-4（停車時にのみ4速からニュートラルに入ります）
シリンダー内径52.4ｍｍ×ストローク長49.5ｍｍ
吸気ポート径23〜24ｍｍ、排気ポート径21ｍｍ
吸気側バルブ径23ｍｍ、排気側バルブ径20ｍｍ
シリンダースタッドボルト７ｍｍ径
ヘッドナット７ｍｍ径
シリンダーに排気量（107ｃｍ3）の刻印があります。
カムシャフト（3穴）吸気側リフト量6.0ｍｍ、排気側リフト量5.5ｍｍ


●中国製キャブレター18Φ(ＫＥＩＨＩＮ製ＰＢタイプと同型）
エアクリーナー側外径35ｍｍ
エアクリーナー側内径32ｍｍ
マニホールド　側内径20ｍｍ
ベンチュリ部　 縦20ｍｍ、横15ｍｍ
メインジェット　ケーヒン小丸（標準で75番か76番がセットされています。）
パイロットジェット　カブ50純正キャブ（ケーヒンPB13）用を流用可能
カブ50純正ＰＢ13やカブ90純正ＰＢ16と同じ、燃料コック付きのキャブレターです。
燃料コックが一口タイプなので、燃料コック部又はフロート室毎純正キャブから流用可能です。
パッキン等の補修部品はカブ50や90純正のキャブレター用を流用可能です。


●インテークマニホールド
　口径：キャブ側21ｍｍ、ヘッド側21ｍｍ
　高さ：キャブ側ボルト穴〜下部　70ｍｍ
　キャブ側ボルト穴間は48ｍｍ
　純正ホーン取り付けステーはありません。
　マニホールド用ガスケット一枚とインシュレーター3個、ボルト25ｍｍ4本、ボルト35ｍｍ2本が付属します。


●付属品（無料サービス品につき初期不良対象外）
・ジェネレーターカバー
　（今回仕入れ分に関してはジェネレーターカバーの形状が変更になっており、一部スイングアームと干渉してしまいます。純正カバーをご使用いただくか、当エンジンセット付属カバーの干渉部分を削ってご使用ください。）

・キックペダル
・チェンジペダル（スーパーカブ用なのでリトルカブには使用出来ません）



【エンジンセットについて】
今お使いのチョークケーブル、ステップバーをそのまま使えます。
スロットルケーブルは18φキャブレター専用品なのであれこれ探す手間が省けます。
当店のエンジンセットはキャブレター底部とエンジンヘッドとの干渉はありませんし、メインフレームと干渉しない事も確認済みです。
当店のエンジンセットにはＣＤＩ等の電装品は付属していませんが、スーパーカブ５０の純正の電装品をそのまま使用しても何の問題もありません。
もちろんカブ90の電装品も問題ありません。

当セットのチェンジペダルは純正に比べ若干外側に位置します。その為ステップバーと干渉してしまいます。
シフトペダルの後ろ半分をエンジン側に曲げて逃がさないといけませんのでこちらで曲げてお送りします。
車種によっては純正のペダルがそのまま利用出来る場合もあります。
付属のシフトペダルはリトルカブには利用出来ません。リトルカブ純正シフトペダルを曲げて使用してください。

オイルはホンダ純正G1、交換目安は3,000ｋｍを推奨します。
吸気系は、パワーフィルター又はカブ90純正エアクリーナーボックスをご使用ください。
通常の使用条件下なら（通勤通学や街乗り程度）カブ90用マフラー（純正タイプ）で十分にパワーを体感できます。

カブ90純正マフラーや、90ｃｃ対応マフラー以上のものをご用意して下さい。
カブ50、リトルカブにカブ90対応マフラーを取り付ける際、ステー（黒三角形）の穴の位置を変更する必要があります。）

※50ｃｃ純正のエアクリーナーボックスや50ｃｃ純正マフラーをご使用の場合、本来のエンジン性能及びセッティングが出ません。
この場合、エンジンの調子が悪い等の報告をいただいてもアドバイス出来ません。また、エンジン自体の初期不良なのか判断できませんので初期不良対応出来ません。

付属の点火プラグも普通に使えます。（同じ使用条件で純正プラグCR６HSAと付属品を試しましたが、特別違いは無いです。焼け色も同じ位ですので、使用には全く問題ありません。）

チェーンライン　ホンダ純製横型エンジンより3mm程度外側になります。
スーパーカブ50・70・90、リトルカブのステップを無加工で使用出来ます。
（一般的に出回っているモンキーエンジン用ハイカムは流用出来ません）



画像のように配線を加工して発送致しますのでワンタッチで配線の接続が可能になりました。
ご自身の愛車を確認していただき、もしカプラーの配線位置が違うという方は、それに合わせてご用意いたします。カブ限定です。




ご自身でのエンジン載せ換え作業をご検討の方（一般的なメンテナンスが出来る方）で、全て自己責任という事をご理解頂ける方向けに、「エンジン載せ換えマニュアル」をご用意しております。一般的な工具があれば大丈夫です。

但し、キャブレターのセッティング作業が伴いますので、キャブレターセッティングについて知識がある方、学ぶ方に推奨します。

当エンジンセットと吸気パーツおよび排気パーツとのトータルバランスでセッティングが出ますので、50ｃｃ純正のエアクリボックス・マフラーをそのまま使用すると考えられている方はご遠慮ください。


※輸送時リスク軽減の為、点検整備後にエンジンオイルを抜いてありますので、
必ず始動前にエンジンオイルを充填しオイレベルゲージを確認して下さい。オイル量600ｍｌ前後
　エンジンオイルを補充せずに始動しますと、焼き付きを起こします。
　この場合、初期不良対象外ですのでご注意下さい。


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商品名　遠心クラッチ110ｃｃエンジンセット（点検整備済み）
価格　　53,000円（税別）　58,300円（税込）
送料　　地域別料金（クロネコヤマト宅急便　140サイズ）
お支払い方法　銀行振込のみ
お支払い時期　発送予定日の月末

エアクリーナーボックスはエンジンセットと同梱不可の為、エンジンセットとは別に60サイズの送料が掛かります。


※下記の発送時期については随時更新していますので、ページの再読み込み（更新）をして確認してください。

2024年5月下旬発送分のご予約を承ります。
購入希望（予約希望）の方はお問合せからご連絡ください。
その際、氏名・郵便番号・住所・電話番号の4点を必ずお知らせください。


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