中国製カブ系パーツ直輸入販売／ヤマモトモータース
中国JIAPENG INDUSTRIAL CO.,LTD社製遠心クラッチ１１０ｃｃエンジンセット
※下記の発送時期については随時更新していますので、ページの再読み込み（更新）をして確認してください。
2023年6月下旬発送分のご予約承ります。当ページ最下部をご確認ください。
●対応車種
・スーパーカブ５０全タイプ（2012年4月までのフルモデルチェンジ前の型）
・スーパーカブ７０全タイプ
・スーパーカブ９０全タイプ（2009年5月までのフルモデルチェンジ前の型）
・リトルカブ（全ての年式） 但しエンジンセット付属のシフトペダルはスーパーカブの形状なのでリトルカブでは利用できません。
※キャブ車にはポン付けです。
（注意）今回仕入れ分に関してはジェネレーターカバーの形状が変更になっており、一部スイングアームと干渉してしまいます。純正カバーをご使用いただくか、当エンジンセット付属カバーの干渉部分を削ってご使用ください。
※FI車への搭載は可能ですが、電装品・メインハーネス・ガソリンタンク等の変更が必要です。
交換用部品の取り扱いはございませんので、ご自身でご準備ください。
FI仕様車とキャブ仕様車との相違点・相違部品等が分かる方、知識がある方、ご自身で調べる事が出来る方であれば当エンジンの搭載が可能とお考え下さい。
当方ではFI車への搭載に関する情報・必要部品をご提供する事が出来ませんので予めご了承ください。
※ホンダ横型エンジン搭載車（モンキー、ゴリラ、ベンリー50/90、ジョルカブ等）であれば、エンジン本体の搭載は可能です。
当エンジンセットのマニホールドはスーパーカブ、リトルカブ用なので他車には使用不可ですが、キャブレターは使用可能ですので、車種にあったビックキャブ対応マニホールドをご用意ください。
※商品画像と同じ形のエンジンを搭載している車両に搭載可能です。
郵政カブ50は搭載可、郵政カブ90は搭載不可です。
古い車両（6V車）への搭載は、エンジンハンガーボルトの変更、点火方式の変更等に関して知識がある方に限ります。（当方では分かりません）
※シャリ―には搭載出来ません。エンジンヘッドがフレームに干渉します。
●セット内容
１ エンジン＜中国CHONQING JIALING JIAPENG INDUSTRIAL
CO.,LTD（ジアペン）製遠心クラッチ110ccエンジン
２ 中国製キャブレター18Φ(ＫＥＩＨＩＮ製ＰＢ18タイプ18Φ）（標準でメインジェット75番又は76番がセットされています。）
３ インテークマニホールド21Φ
４ キャブレターセッティング用メインジェットセット（70、72、78、80、82、85）
５ フロントスプロケット16丁
６ 18Φキャブレター専用スロットルケーブル
※エンジンのメーカー名が「Tiger Fortune Co.,LTD（タイガー）」から「CHONQING
JIALING JIAPENG INDUSTRIAL CO.,LTD（ジアペン）」に変わりましたが、製造している工場及び部品はタイガー時と同じです。
【スペック】
●エンジン＜中国CHONQING JIALING
JIAPENG
INDUSTRIAL CO.,LTD製遠心クラッチ110ccエンジン＞
新品 12V（半波整流方式：ジェネレーターを変更していないカブならこの方式です）
ロータリー式４速遠心クラッチ(一次側クラッチ)
シフトパターン N-1-2-3-4（停車時にのみ4速からニュートラルに入ります）
シリンダー内径52.4ｍｍ×ストローク長49.5ｍｍ
吸気ポート径23〜24ｍｍ、排気ポート径21ｍｍ
吸気側バルブ径23ｍｍ、排気側バルブ径20ｍｍ
シリンダースタッドボルト７ｍｍ径
これに合わせてヘッドナットも７ｍｍ径になりました。
シリンダーに排気量（107ｃｍ3）の刻印があります。
付属の点火プラグも普通に使えます。（同じ使用条件で純正プラグCR６HSAと付属品を試しましたが、特別違いは無いです。焼け色も同じ位ですので、使用には全く問題ありません。）
チェーンライン ホンダ純製横型エンジンより3mm程度外側になります。
（フロントスプロケット部とリアスプロケット部にワッシャーを噛ませればある程度修正可能です。）
スーパーカブ50・70・90、リトルカブのステップを無加工で使用出来ます。
カムシャフト（3穴）吸気側リフト量6.0ｍｍ、排気側リフト量5.5ｍｍ
（一般的に出回っているモンキーエンジン用ハイカムは流用出来ません）
純正エンジンのジェネレータ―を無加工で当エンジンに取り付ける事も出来ます。
（年式によっては取り付けできない場合があります）
当エンジンのジェネレーターも普通に使用出来ます。
クラッチスプリング：高バネレートのスプリングを組込みます。
クラッチウェイトは7枚×4の28枚仕様です。
社外品の軽量プライマリドリブンギアも組み込み可能です。（ご自身で組み込んでください。）
画像のように配線を加工して発送致しますのでワンタッチで配線の接続が可能になりました。
ご自身の愛車を確認していただき、もしカプラーの配線位置が違うという方は、それに合わせてご用意いたします。カブ限定です。
●中国製キャブレター18Φ(ＫＥＩＨＩＮ製ＰＢ18同等品）
エアクリーナー側外径35ｍｍ
エアクリーナー側内径32ｍｍ
マニホールド 側内径20ｍｍ
ベンチュリ部 縦20ｍｍ、横15ｍｍ
メインジェット ケーヒン小丸（標準で75番か76番がセットされています。）
パイロットジェット カブ50純正キャブ（ケーヒンPB13）用を流用可能
カブ50純正ＰＢ13やカブ90純正ＰＢ16と同じ、燃料コック付きのキャブレターです。燃料コックが一口タイプなので、燃料コック部又はフロート室毎純正キャブから流用可能です。
パッキン等の補修部品はカブ50や90純正のキャブレター用を流用可能です。
●インテークマニホールド
口径：キャブ側21ｍｍ、ヘッド側21ｍｍ
高さ：キャブ側ボルト穴〜下部 70ｍｍ
キャブ側ボルト穴間は48ｍｍ
純正ホーン取り付けステーはありません。
マニホールド用ガスケット一枚とインシュレーター3個、ボルト25ｍｍ4本、ボルト40ｍｍ2本が付属します。
●付属品（無料サービス品につき初期不良対象外）
・ジェネレーターカバー
・キックペダル
・チェンジペダル（スーパーカブ用なのでリトルカブには使用出来ません）
●●● 点検整備〜下記点検整備を行って出荷致します〜 ●●●
■吸排気バルブステムシールを国産品へ交換
■チェンジペダル部、キックペダル部、スプロケット部のオイルシールを国産品へ交換
■タペット調整
■排気バルブを国産品へ交換
■カムチェーンテンショナープッシュロッド先端のゴムを純正品に交換（画像??）。
純正品は硬質ゴムで数万ｋｍ交換不要ですが、このエンジンでは柔らかいゴムが使われています。ここのゴムが破損すると、カムチェーンが暴れバルブの開閉タイミングがずれてしまい、吸排気バルブとピストンが接触し破損するトラブルに繋がります。
■クラッチカバーボルト交換
クラッチカバーを固定するボルトの内、後ろ側上のボルトの掛かる長さが十分ではないので、クランクケース側のネジ山がナメてしまった事例が数件発生しました。5ｍｍ長いボルトに交換し、ネジ山の掛かる長さをより多くして十分な締め付けを確保します。
■ギアチェンジを行う機構部分の点検調整
シフトアーム、シフトドラム回転部分の各パーツ同士の当たり具合を点検調整（画像赤丸部分）
※輸送時リスク軽減の為、点検整備後にエンジンオイルを抜いてありますので、
必ず始動前にエンジンオイルを充填しオイレベルゲージを確認して下さい。オイル量600ｍｌ前後
エンジンオイルを補充せずに始動しますと、焼き付きを起こします。
この場合、初期不良対象外ですのでご注意下さい。
スーパーカブ50・70・90・リトルカブ専用なので、まるで純正品の様に
ぴったりフィットします！
今お使いのチョークケーブル、ステップバーをそのまま使えます。
スロットルケーブルは付属するケーブルでバッチリです。
他店のエンジンセットは？
因みに、当店以外で販売されているエンジンセットだとこうはいきません。
マニホールドがモンキー用の為、斜め後方にキャブレターをセットする形になります。キャブレターの位置が後方に移動するので、純正のスロットルワイヤーではなくロングタイプのスロットルワイヤーが必要になります。
レッグシールドを取っ払ってスタイリッシュ仕様のカブにするならキャブレター取り付け位置が後方でも良いですが、レッグシールドは外したくないと思っているなら、別途カブ用のマニホールドを用意する必要があります。
キャブが付かない！なんて事はありません
実は、中国製横型エンジンにも色々な種類があり、マニホールド取り付け部の高さがメーカーによって様々なのです。
マニホールド取り付け部の上方向への出っ張り量とマニホールドの高さの組み合わせによっては、キャブレターがメインフレームやエンジンヘッドと干渉し、どうやってもキャブレターを取り付け出来ない事があります。
でも、当店のエンジンセットなら！
当店のエンジンセットなら、画像のようにキャブレターとエンジンヘッドとのクリアランスはバッチリですし、メインフレームと干渉しない事も確認済みです。
電装品は？
当店のエンジンセットにはＣＤＩ等の電装品は付属していませんが、スーパーカブ５０の純正の電装品をそのまま使用しても何の問題もありません。
もちろんカブ90のCDIに変更すれば高回転域に伸びが出ます。
チェンジペダルがフットレストに干渉しないように曲げます。
当セットのチェンジペダルは純正に比べ外側に位置します。その為ステップバーと干渉してしまいます。
シフトペダルの後ろ半分を画像のように曲げて逃がさないといけません。
この加工は万力が必要なので、こちらで曲げてお送りします。
車種によっては純正のペダルがそのまま利用可能です。
付属のシフトペダルはリトルカブには利用出来ません。
オイル
ホンダ純正G1を推奨します。
〇交換目安
ホンダ純正G1 3000ｋｍ
吸気系パーツは？
吸気系は、パワーフィルター又はカブ90純正エアクリーナーをご使用ください。
マフラーは？
通常の使用条件下なら（通勤通学や街乗り程度）カブ90用マフラー（純正タイプ）でも十分にパワーを体感できます。
カブ90純正マフラーや、90ｃｃ対応マフラー以上のものをご用意して下さい。
※50ｃｃ純正のエアクリーナーボックスや50ｃｃ純正マフラーをご使用の場合、本来のエンジン性能及びセッティングが出ません。
この場合、エンジンの調子が悪い等の報告をいただいてもアドバイス出来ません。また、エンジン自体の初期不良なのか判断できませんので初期不良対応出来ません。
ご自身でのエンジン載せ換え作業をご検討の方（一般的なメンテナンスが出来る方）で、全て自己責任という事をご理解頂ける方向けに、「エンジン載せ換えマニュアル」をご用意しております。一般的な工具があれば大丈夫です。
但し、キャブレターのセッティング作業が伴いますので、キャブレターセッティングについて知識がある方、学ぶ方に推奨します。
当エンジンセットと吸気パーツおよび排気パーツとのトータルバランスでセッティングが出ますので、50ｃｃ純正のエアクリボックス・マフラーをそのまま使用すると考えられている方はご遠慮ください。
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商品名 遠心クラッチ110ｃｃエンジンセット
価格 56,800円（税込）
送料 地域別料金（クロネコヤマト宅急便 140サイズ）
お支払い方法 銀行振込のみ
お支払い時期 商品発送日まで
エアクリーナーボックスは同梱不可の為、エンジンセットとは別に60サイズの送料が掛かります。
※下記の発送時期については随時更新していますので、ページの再読み込み（更新）をして確認してください。
2023年6月下旬発送分のご予約を承ります。
購入希望（予約希望）の方はお問合せからご連絡ください。
その際、氏名・郵便番号・住所・電話番号の4点を必ずお知らせください。
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